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Origen

Se dice que entre franceses y alemanes se inventó el automóvil, del cual los italianos se adueñaron posteriormente, hacia la década de 1930. Son, junto con Reino Unido y Estados Unidos (fuera del continente europeo) los creadores de este apasionante negocio. Por eso es triste que la última vez que sonó la "Marsellesa" en el podio fuera hace más de veinte años (Olivier Panis, Ligier Honda, Monaco, 1996) o que Italia no tenga un campeón mundial desde 1953 con Alberto Ascari y Ferrari. Por no mencionar que lleva sin disputarse un gran premio en territorio francés desde 2008, y en Alemania de forma intermitente, mientras circuitos como Abu Dhabi, Singapur, Corea o India abren al "Gran Circo" nuevos mercados y nuevas divisas para sus magnates.
Por eso nunca es tarde para echar la vista atrás medio siglo y admirar a quienes lo bautizaron: el mencionado Ascari, además de Chiron, Farina, Trintignant, Moss, Hawthorn y dos "extranjeros" que irrumpían entre nombres …

Lo que la Fórmula 1 debe aprender de la Indycar

Dice el refrán que no es más rico el que más tiene, sino el que menos necesita. El pasado fin de semana tuvieron lugar dos citas claves en el mundo del motor: Mónaco e Indianápolis, casi al mismo tiempo, y la ausencia de un piloto en esta primera para adentrarse en una nueva aventura hacia la segunda hizo que los amantes de este deporte estuviéramos todo el día pegados a la pantalla. De esta experiencia he llegado a varias conclusiones que desarrollaré a continuación pero que bien puede resumirse en una única idea: emoción, sentimiento, pasión, incertidumbre. Conceptos sólo aplicables al ser humano y que el avance tecnológico se está comiendo en el "Gran circo", que cada vez es más racional, más mesurado, más monótono y en definitiva más aburrido. Incluso los coches son fáciles de conducir, dicen algunos. El ser humano necesita sentir y para ello se crearon las carreras. Sin eso nada tiene sentido, y si seguimos creando máquinas cada vez más inteligentes acabarán por quitarn…

WRX Mettet: Kristoffersson frena la racha de Ekström

Llegados a la cuarta cita del mundial de Rallycross, no se esperaba otra cosa de Mattias Ekström que lograr una nueva victoria, y a su vez no se esperaba otra cosa del resto de pilotos que cortar la sangría que el piloto sueco estaba haciendo al campeonato. Se esperaba más en este principio de campeonato de ambos pilotos de Volkswagen (que ha entrado de forma oficial este año) Johan Kristoffersson y Petter Solberg, que no en vano eran quienes más cerca estaban de Ekström en la general del campeonato. Pero también se esperaba más de los pilotos de Peugeot (especialmente de Sébastien Loeb) y, cómo no, de Andreas Bakkerud, que el año pasado ganó nada menos que tres finales. Pero ninguno de ellos había podido con el piloto de Audi, que además venía de hacer un podio en el DTM en el circuito de Lausitzring. Pero para el de Falun las cosas serían muy distintas en Bélgica.


Kristoffersson le dio la primera victoria a PSRX Volkswagen, y de paso se reenganchó a la lucha por el campeonato
La acci…

6 Horas de Spa-Francorchamps: ¡Otra vez Toyota!

Con un doblete más que contundente, la firma japonesa se coloca líder en el mundial de resistencia (WEC) tanto en el campeonato de pilotos (con Buemi, Nakajima y Davidson) como en el de marcas; y parten como grandes favoritos para el próximo evento, que no es otro que su bestia negra, las 24 Horas de Le Mans en el mayor escenario del mundo, el circuito de La Sarthe.


Dos victorias en dos carreras para el equipo Nakajima-Buemi-Davidson
La cita belga traía consigo ciertas variaciones, de las que resaltaban la ausencia de José María "Pechito" López debido al accidente que sufrió en Silverstone, del cual todavía no se encontraba plenamente recuperado (corrieron para el #7 únicamente Conway y Kobayashi); la introducción de un tercer LMP1 por parte de la escudería Toyota, el #9 a manos de Stéphane Sarrazin, Yuji Kunimoto y Nicolas Lapierre, que dejaba el volante de su habitual Signatech Alpine en manos de otro experto, Romain Dumas, campeón del mundo y de las 24 Horas de Le Mans el …

WRX Hockenheimring: Ekström suma y sigue

Tres pruebas del mundial y otras tantas victorias para Mattias Ekström. Empieza a ser costumbre. El piloto sueco redondeó de nuevo un fin de semana de menos a más para ganar con suma facilidad la final y distanciarse definitivamente en el campeonato. Vencedor el año pasado en cinco ocasiones para proclamarse campeón del mundo, de continuar así este año podría suponer un paseo para él en un campeonato en el que, tal y como está montado, ser constante es muy difícil y dominar casi imposible. Pero parece que eso no es un problema para el de Falun.


Ni la lluvia puede con Ekström. Tres de tres
El fin de semana en el trazado de Hockenheimring reunía tanto al campeonato del mundo de rallycross como al DTM alemán, y se llevarán una sorpresa, pero Mattias Ekström corrió todo el fin de semana en ambas especialidades. Increíble. La acción comenzaba el viernes con la Q1, en la que Sébastien Loeb ganaba su manga y se llevaba el mejor tiempo de la clasificatoria, por delante de Kristoffersson y Kevi…

WRC Argentina: Neuville y Evans presentan candidatura

El rally de Argentina deja dos titulares y muchas cosas que analizar. Con el campeonato más igualado desde 1986, la balanza se desequilibra por primera vez tras cinco eventos en favor de Hyundai y Thierry Neuville, el primer piloto en conseguir el segundo triunfo en este año, tanto para él como para su marca, haciéndolo a demás consecutivamente. El piloto belga, que ha sido siempre un piloto rapidísimo para ganar carreras, parece haber dado un paso adelante esta temporada y que por fin luchará por el título mundial, siempre y cuando evite los extraños despistes que le caracterizan y que le mandaron al dique seco tanto en Monte Carlo como en Suecia. Por su parte, Elfyn Evans, pese a perder el rally in extremis, ha dado un golpe sobre la mesa y se ha doctorado en tierras argentinas, que siempre traen sorpresas. A partir de ahora -esperemos-, Elfyn intensificará el ataque y luchará por ganar más de una carrera en lo que queda de campeonato. La otra cara de esta moneda muestra a un Sébast…